牺牲检测的全面性，为了所谓的“效率”，放弃那些可能隐藏问题的“角落”。

“将3级伤损预警调整为4级”——这意味着降低报警的敏感度，让那些本该引起警惕的早期伤损，悄无声息地升级为更严重的问题才被注意。

每一条批注，都像是一把精准的手术刀，不是为了治病，而是为了切除那些妨碍“效率”的“病灶”——哪怕那些“病灶”是安全本身。每一次批注，每一次“审批”，都在为“效率”这个虚幻的图腾让路，而每一次让路，都让这台本应守护铁路安全的探伤仪，离“漏检”的深渊更近了一步。

“这他妈根本不是技术参数，是刘成的审批kpi！”林野低声骂了一句，声音嘶哑，后槽牙咬得发酸，几乎要渗出血来。他想起上周技术科例会上，刘成意气风发地拍着探伤仪外壳，对着众人说：“同志们，看看我们的设备效率！已经达到国际一流水平了！”当时，分管安全的副局长还笑着点头附和：“老刘这审批标准，可是经过大数据验证的，科学，高效。”

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大数据？林野此刻只觉得一阵反胃。他冷笑起来，这所谓的“大数据”，恐怕就是刘成审批文件上的那些页数和批注数吧！将审批的数量和“效率”强行绑定，再将这种荒谬的绑定，通过某种见不得光的算法，转化为探伤仪的实际参数。这哪里是大数据，这是用官僚主义和形式主义，编织的一张吞噬安全的巨网！

林野的心跳得越来越快，一种被彻底背叛和愚弄的感觉，如同潮水般将他淹没。他猛地站起来，椅子在地上划出刺耳的声响，惊得头顶的荧光灯管嗡嗡作响，仿佛也跟着紧张起来。他环顾四周，空旷的车间里只有他一个人，冰冷的机器沉默地矗立，像一群无情的审判者。

“审批系数……”林野的脑海中突然闪过一个词，那是他在查看历史参数时，隐约记得的一个设定。他立刻返回主界面，在系统设置里翻找起来。果然，在“高级参数”的某个角落，有一个名为“判伤系数”的选项。他点开它，屏幕上显示着一个数字：0.3。

“0.3？”林野喃喃重复着这个数字，脑海里飞速地搜索着。0.3厘米，大约是刘成每次审批文件的平均厚度。他记得技术科办公室里，刘成办公桌上那个堆满文件的文件夹，每次审批完，都会增加那么厚厚一摞a4纸，每摞厚度接近3毫米，正好对应0.3这个数字。他之前只当是领导的墨宝，此刻却突然反应过来，那幅挂在技术科墙上、由刘成亲自题写的书法——“严谨高效”，落款是刘成。严谨？高效？这四个字，此刻看来，是如此的讽刺，如此的血腥。那不是对工作的要求，那是刘成为自己量身定做的、用无数潜在事故堆砌起来的“政绩”标签。

接下来的记录，像一把把淬了毒的匕首，精准地刺入林野的心脏。

[2022-03-18] 校准操作：判伤参数绑定审批系数（系数值=0.3），关联审批人：刘成（技术科科长）

原来如此！林野眼前发黑，几乎站立不稳。早在两年前，就在刘成的授意下，有人（或者就是刘成自己）偷偷修改了系统底层设置，将探伤仪的核心判伤参数，与他的“审批系数”强制绑定在了一起！这个系数值设定为0.3，意味着探伤仪的判伤阈值，不再是基于科学和安全，而是基于刘成审批文件的某种量化指标！

[2022-06-05] 系统提示：当前审批系数0.3，理论判伤阈值=出厂阈值x0.3。建议调整参数以匹配审批标准。

[2022-09-12] 参数调整完成：增益阈值从85db降至62.45db（85x0.3=25.5？不对......哦，原记录可能有误，实际调整值为85-（85x0.7）=25.5？不，当前增益是-23.7db，可能需要重新计算......）

后面的记录变得混乱不堪，显然连系统自己都对这种荒谬的绑定和计算方式感到困惑和矛盾。85乘以0.3等于25.5，但实际调整的增益阈值却不是这个数，而是通过某种更复杂的、甚至可能错误的公式计算出来的。这混乱的记录，暴露了这种“审批校准”机制的内在矛盾和不可靠性。但直到半年前，某条记录突然变得异常清晰：

[2023-05-20] 特殊校准完成：经omega公司技术顾问指导，调整公式修正为“理论阈值x（审批系数+0.1）”。本次调整后，k78-237钢轨伤损漏检率预计提升至87%（