！\"林野猛地站起来，道尺\"当啷\"掉在地上。他想起三天前在部落里，基马尼曾说：\"铁路不是铁轨，是大地的伤口。\"此刻，那些被标准公司用\"国际标准\"掩盖的伤口，正从历史的褶皱里渗出鲜血。

第二天清晨，联盟的皮卡车碾过泥泞的工地。林野摇下车窗，看见穆罕默德带着工人们在路基旁插木牌——每块木牌上都用斯瓦希里语和英语写着：\"此处路基下有淤泥层，标准数据造假\"；\"此段轨距超出实际需求3毫米，违反马赛迁徙协议\"；\"此弯道半径小于牛群迁徙所需宽度，将导致角马踩踏\"。

\"林工！\"小周举着手机冲过来，\"标准公司的人来了！\"

远处，三辆黑色奔驰车扬起泥浆。为首的男人西装笔挺，胸针是枚镀金的道尺——正是跨国铁路联盟的ceo理查德·克劳馥。\"林先生，\"他伸出手，笑容像涂了层油，\"听说你在教工人们''不标准''？这可不符合''全球化''的精神。\"

林野没握手，只是举起道尺：\"克劳馥先生，您知道这把尺子的来历吗？\"他摸出基马尼送的红绳，\"马赛人说，真正的标准是土地的记忆。而您的''国际标准''，不过是19世纪殖民者的尺子，量过奴隶的脊背，量过森林的骸骨，现在又想来量我们的铁路。\"

克劳馥的笑容僵住了。他身后的监理公司代表刚要开口，穆罕默德突然举起一块带血的枕木——那是昨天从路基下挖出的，里面嵌着半枚生锈的道钉，刻着\"1903伦敦制造\"。\"这是殖民时期铁路的遗物，\"穆罕默德的声音像擂鼓，\"你们的''标准''，连一百年的土都压不住！\"

工人们的呐喊震得铁皮路牌哐当作响。林野望着远处裂谷的方向，那里的马赛族青年正举着\"星灯法\"的测量杆跑来，红布在风中猎猎作响。他知道，这场关于铁路的战争，从来不是钢轨与枕木的较量，而是两种\"标准\"的对决——一种用数字切割土地，另一种用生命丈量尊严。

当天下午，内罗毕高等法院的传票送到了标准公司总部。传票附件里，是联盟整理的\"铁路血证\"：殖民时期的死亡名单、被篡改的地质报告、工人们用智能手机拍摄的造假现场，还有马赛族用\"土地诗\"标注的迁徙路线与铁路走向的冲突图。

\"法官大人，\"林野站在证人席上，道尺在阳光下泛着暖光，\"我们不是反对标准。我们反对的是——用别人的尺子，量自己的命。\"

法庭外，蒙巴萨港的汽笛长鸣。一列挂着\"零坐标数据联盟\"标识的检测列车正缓缓驶入，车身上印着联盟成员用各国语言写的话：\"我们的脚，才是最好的尺子。\"