，人类另辟蹊径，借助机械性的做功以及独特的机翼形态，来生成所需的升力与前进动力。

无论是螺旋桨发动机，还是喷气式发动机，皆是基于这一原理。不过，即便是人类精心打造的飞行器，在遭遇过强气流时，同样需要飞行员凭借驾驶技巧周旋，以避免与气流进行过多无谓的对抗。

相较之下，那些首接凭借自身身躯在天际翱翔的飞行生物，所需的操作更是精细入微。它们必须时刻感受气流，加以利用，什么时候顺应气流之势，顺水行舟，什么时候又需奋力搏击，冲破气流的阻碍，逆水行舟。而究竟该如何抉择，全然要依据当下具体的气流状况来定夺。

在这个过程中，身体对于气流的切实感受以及长期积累的经验，便显得尤为关键，这绝非一朝一夕能够掌握的技能，更遑论最终形成如同本能般的肌肉记忆了。

鸟类之所以能够相对轻松地完成这一系列复杂的飞行过程，很大程度上得益于它们在漫长岁月中积累形成的生物本能。

但对于杰顿而言，他并不具备这样得天独厚的条件。他的身体结构与作为飞行模板的伊卡兰大相径庭，如此一来，整个飞行运动模式自然只能从零开始，一步一步艰难探索。

因此，目前杰顿还处于力大砖飞的滑翔飞行阶段。